Proovisõit - Audi A4 allroad quattro Bookmark and Share
Selleks, et sõita kohtades, kus teid ei eksisteeri, pole vaja suurt maasturit, sest nagu on tõestanud näiteks A6 allroad quattro, piisab ka veidi suuremast kliirensist ja neljarattaveost, et üks universaalkerega auto maastikul hakkama saaks. Kui aga A6 allroad quattro tundub liiga suur ja kallis, siis nüüdseks on veidi aega olnud Audi mudelivalikus ka pisut väiksem ja odavam A4 allroad quattro. A4 allroad quattro baseerub A4 Avant mudelil ja välimusest rääkides on see hea lähtekoht, sest A4 Avant on ilus auto. Loomulikult ei saa A4 allroadi puhul mööda atraktiivsetest LED-päevatuledest ega suurest kroomitud iluvõrest, tagaosast võib aga leida uue disainiga LED tuled. Mis A4 allroad quattrot Avandist enim eristavad on roostevabast terasest põhjakaitsed auto esi-ja tagaosas ning kerelaiendid. Tänu eelnimetatule on allroad quattro Avandist pisut pikem ja ka laiem ning et ta kõikidel teedel toime tuleks on suurendatud kliirensit ja saadud selleks 180 mm. Sõiduki kõrgus kokku, võrreldes A4 Avandiga, on kasvanud ligi 6 sentimeetrit. 17-tollised kergmetallveljed on saadaval standardvarustuses ja 2.0 TFSI ja 3.0 TDI mootorite korral on summutiotsad auto tagaosa erinevatel pooltel, üks vasakul, teine paremal. Udutulede ääred on kroomitud ja reelingud katusel leiavad kindlasti kasutust, sest A4 allroad quattro ei ole nii kõrge nagu linnamaastur, tänu millele ulatub igaüks suusabokse avama ja sealt asju maha laadima, või jalgrattaid katusele kinnitama.

Interjöör


Kvaliteet ja funktsionaalsus on sõnad, millega kõige paremini iseloomustada A4 allroad quattro interjööri. Armatuurlaua näidikud on selged ja nupud loogiliselt paigutatud. Käsipidur on elektrooniline, nõudes rakendumiseks vaid ühe nupu kasutamist. Kuna auto teljevahe on 2.81 m on küllalt ruumi ka tagaistmel ja et pagasiruumi maht on 490 liitrit, kuid tagaistmed alla lastes muljetavaldavad 1430 liitrit, saab A4 allroadiga minna pikkadele reisidele, ilma et peaks muretsema tagaistujate mugavuse pärast või et kas vajaminev pagas ikka ära mahub. Salongile on võimalik anda eriti luksuslik ilme nahkistmete ja elegantsete dekoorliistudega, kuid selle jaoks tuleb uurida lisavarustuse nimekirja ja arvestada pisut üle 30 000 kroonise väljaminekuga.

Sõit ja mootor


Ilma pikema keerutamiseta võib öelda, et A4 allroad quattro sobib Eesti teedele ideaalselt, sest vedrustus jätab aukude olemasolu asfaldis enda teada, samas ei ole ta ka nii pehme, et kurvides kere kaldumist tuvastada saaks. Nagu nimigi viitab, on auto neljarattaveoga, mis tähendab, et lumistel talvedel on teelpüsivus suurepärane ja tänu suurele kliirensile saab A4 allroad quattroga läbida ka kinnituisanud teid. Standardvarustusest võib leida ORD-süsteemi (Offroad Detection), mis automaatselt tuvastav pinnase, millel sõidetakse ja kohandab sellele vastavalt ohutussüsteeme. Sõidumugavus on esmaklassiline, sest lisaks heale vedrustusele ei ole salongi kuulda ei mootori- ega rehvimüra, vaid võib nautida Bang & Olufseni kõlarisüsteemi, mille eest tuleb küll välja käia 12 100 krooni, kuid mis väärib igat senti sellest summast, pakkudes 14 kvalitseetset kõlarit, mis toovad kuuldavale selge ja puhta heli. A4 allroad quattrole on saadaval 2.0 TFSI bensiinimootor ja kaks diiselmootorit: 2.0 TDI (125 kW) ja 3-liitrine TDI (176 kW). 2.0 TFSI, mis on tunnistatud mitmel korral ekspertide poolt “Aasta mootoriks”, arendab võimsust tervelt 155 kW, pöördemomendiks on vahemikus 1500 - 4200 p/min 350 Nm. 0-100 km/h kiirendus võtab aega vaid 6.9 sekundit, keskmiseks kütusekuluks on tehase andmetel 8.1 l/100 km. Proovitud auto oli 3-liitrine diisel 176 kW ja 500 Nm-se pöördemomeniga. Spurt 0-100 km/h kestab selle mootori korral kõigest 6.4 sekundit ja keskmine kütusekulu on seejuures igati mõistlik 7.1 l/100 km. Rikkaliku lisavarustuse hulgast, mis proovisõiduautole oli paigaldatud, võiks mainida Audi drive select’i ja Comfort key’d. Esimene neist võimaldab muuta mootori, käiguvahetuse, amortisaatorite ja roolisüsteemi seadistuse kas mugavaks, dünaamiliseks või sportlikuks, Comfort key aga tähendab, et pole vaja kasutada pulti, millega uksi avada või lukustada ega mootori käivitamiseks võtit, mis vaja sisestada süütelukku, sest piisab sellest, kui võti on taskus, kuna auto tunneb selle ära ja võimaldab mootori käivitada nupust.

Kokkuvõte


A4 allroad quattro sobib hästi inimesele, kes soovib luksuslikku neljarattaveolist autot, mis ei jää raskel pinnasel hätta, kuid kes ei taha osta suurt maasturit. Tema hinnad algavad 590 500 kroonist, kuid prooviauto oma ulatus tänu lisavarustusele üle miljoni krooni ja see on päris suur summa, eriti kui arvestada, et A6 2.8 FSI quattro maksab vaid 588 400 krooni ja odavaima Audi luksussedaani, A8, saaks kätte pisut alla 1.1 miljoni krooniga, kuid sellele vaatamata õigustab A4 allroad quattro oma hinda täielikult, sest kõik mis on oluline, ehk sõidumugavus, juhitavus, mootorid, välimus ja kvaliteet on tal tasemel.



:
:
:
:
: 6906


Carcomparing.eu Österreich, Deutschland, Belgique (Français), La France, United Kingdom, Sverige, Suomi, Eesti, Norge